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   同济大学金哲岩飞行器结冰机理研究课题组针对飞机及航空发动机结冰微物理过程的机理、飞机结冰的监测、预防以及清除方法、结冰风力发电机的尾流场流场结构问题开展了长期的科研工作，围绕飞机适航所面临的过冷大水滴结冰问题及航空发动机适航所遇到的冰晶结冰问题进行了深入的探索。目前，本课题组也在开展飞行器结冰三维冰形的在线测量技术、结冰风洞内过冷水滴内部温度沿程变化的测量技术，以及航空发动机冰晶的制备、发射及测量技术的开发。

  本课题组目前承担国家自然科学基金面上项目、国家数值风洞基础科研项目、美国波音公司国际合作项目，以及中国航空发动机集团科技创新平台对外开放项目等十余项科研项目。本课题组已获得的研究成果包括：①在均匀来流条件下，采用三维粒子图像测速技术得到了叶片上霜冰和单角明冰对水平轴风力机尾流流场中叶尖涡和叶根涡的影响规律；②获得了水滴在倾斜的铜、玻璃、玻璃纤维增强的复合材料，以及碳纤维增强的复合材料表面上的撞击及结冰过程的基本规律；③获得了常温水滴、高温水滴及过冷水滴在冰层表面上的撞击及结冰过程的基本规律；④观测了合成射流的扰动对于冷表面上水滴结冰及后续结霜过程的影响；⑤采用分子标记测温技术获得了水滴在冻结过程中其内部温度场的分布及变化过程。